Volkswagen Polo BlueMotion - Detalhes e Preços

Quanto você pagaria por um Polo 1.6 mais econômico? Para a Volkswagen, R$ 3.670 é uma diferença razoável entre a versão de entrada e a BlueMotion, que inaugura o conceito ecológico da marca no país.

Ela custa R$ 46.270 e promete emitir 15% menos CO₂ (gás carbônico), um dos vilões do aquecimento global.

Para quem considera injusto desembolsar mais para poluir menos, a contrapartida vem na conta do posto de combustível.

Segundo o teste Folha-Mauá, o Polo BlueMotion é 23% mais econômico que o "'irmão", levando em conta um trajeto predominantemente urbano e com álcool no tanque.

Na ponta do lápis, o investimento extra no BlueMotion só compensaria a partir de 135 mil quilômetros rodados.

Ou seja, é preciso rodar dez anos para recuperar a diferença, considerando que o motorista brasileiro roda de 12 mil a 15 mil quilômetros por ano.

É uma conta que o consumidor alinhado com as causas ambientais não faz, diz a VW.
Mesmo assim, a previsão de venda é de só 25 unidades do BlueMotion por mês. Pouco, perto dos 1.421 Polo hatches emplacados em março.

Regime

Se a maior preocupação do brasileiro é com a preservação do próprio bolso, a Volks tratou de adotar mudanças mecânicas no BlueMotion, como o escalonamento mais longo do câmbio. Na prática, o motor 1.6 de até 104 cv (cavalos) --1 cv a mais que o normal-- acaba perdendo nas retomadas e exige mais trocas de marcha.

O perrengue, entretanto, é compensado pela leveza da direção eletro-hidráulica, exclusiva do BlueMotion, assim como o acabamento azul-claro na parte central dos bancos.

Para emagrecer, ele também usa pneus estreitos e de baixo atrito, que influenciam negativamente nas frenagens.

Já o kit aerodinâmico, que traz até grade alisada para diminuir o atrito com o ar, ajudou o modelo a ser mais rápido. Com álcool, atingiu 100 km/h em 11,33s, três décimos de segundo melhor que o 1.6 normal.

Assim como a versão de entrada (R$ 42,6 mil), o Polo BlueMotion também carece de itens como vidros e travas elétricos de série, mas vem com ar-condicionado digital e toca-CDs com Bluetooth.

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A Volkswagen cedeu os carros para teste
INSTITUTO MAUÁ DE TECNOLOGIA
www.maua.br 0/xx/11/4239-3092

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Fonte: folha.uol.com.br

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