VW Golf GTD - Preços, Detalhes e Equipamento

Essa foi a semana das versões mais quentes da sexta geração do Golf (até agora). Depois de apresentar o Golf GTI na última segunda-feira, a Volkswagen guardou para o dia 28 a apresentação da versão esportiva do hatchback. Só que movida a diesel. O novo Golf GTD será a principal atração da marca na Auto Mobil International (AMI), uma feira de automóveis em Leipzig, na Alemanha.

É certo aqui no Brasil nós não temos acesso nem ao modelo básico da sexta geração do hatch, mas o GTD maximiza qualquer sentimento de inveja em relação aos europeus. Com o GTD, eles têm tanto a esportividade quanto a economia de combustível. Equipado com um motor 2-litros de 170 cv (125 kW) a 4.200 rpm e 350 Nm entre 1.750 rpm e 2.500 rpm, ele chega à máxima de 222 km/h (220 km/h com câmbio DSG) e ir de 0 a 100 km/h em 8,1 s. Tudo isso bebendo um litro de diesel a cada 17,9 km, o que pode levar o GTD a percorrer até 982 km com seu tanque de 55 l. Melhor do que isso, só se fosse elétrico com uma bateria de carga quase infinita.

Para diferenciá-lo do GTI, a Volkswagen dotou o GTD de algumas particularidades, como as rodas de liga-leve de aro 17” do modelo “Seattle Black” (com pneus na mesma medida dos do GTI, 225/45 R17), escape duplo cromado do lado esquerdo de um difusor de ar também diferente do usado no GTI e grade dianteira cromada (a do GTI tem as aletas horizontais vermelhas). Quem for menos observador poderá se guiar pelos emblemas, mesmo.

Para nosso desgosto, dizem que a sexta geração do carro não será feita no Brasil. O que deve vir para cá é uma versão hatch do VW NMS, sedã que está sendo desenvolvido nos EUA e que seria mais simples e barato de construir que o Golf europeu.

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Fonte: webmotors.com.br

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